Je li dušik bolji od zraka u automobilskim gumama?
Zrak se sastoji od 78 posto dušika, tek nešto manje od 21 posto kisika, a ostalo su vodena para, CO2 i male koncentracije plemenitih plinova kao što su neon i argon. Možemo ignorirati druge plinove. Postoji nekoliko uvjerljivih razloga u prilog korištenju čistog dušika u gumama.
Manje je vjerojatno da će dušik izaći kroz gumu, što znači da će pritisci u vašim gumama dugoročno ostati stabilniji. Trkači su prilično brzo shvatili da gume koje su napunjene dušikom umjesto zrakom pokazuju i manje promjene tlaka s promjenama temperature. To znači da su stabilniji inflatorni pritisci tijekom utrke dok se gume zagrijavaju. Putnički automobili također mogu imati koristi od stabilnijih pritisaka.
Unutar gume nije dobro imati vlagu. Voda, koja je u gumama prisutna u obliku pare ili čak tekućine, uzrokuje veću promjenu tlaka s promjenama temperature od suhog zraka. Također pospješuje koroziju. Ako vam se ikada pojavi potreba da potpuno napunite gume kada ste na putu, uvijek nakratko pritisnite ventil na gumi pomoću nokta na palcu i ispustite malo zraka. Ako vam se palac smoči, u gumi ima vode.
Na koji je način voda relevantna za raspravu o dušiku? Bilo koji sustav koji isporučuje čisti dušik također isporučuje i suhi dušik. Punjenje guma dušikom uključuje punjenje i pražnjenje nekoliko puta za redom, čime se u seriji razrjeđuje koncentracija kisika u gumi. To će također ukloniti i vodu. Jednom je tehničaru svakako jednostavno napuniti i isprazniti gume, iako mu oduzima vrijeme. No, većina trgovina koristi stroj koji ne samo da generira gotovo čisti dušik cijeđenjem kisika iz vlastitog komprimiranog zraka, nego također automatski prolazi i kroz nekoliko ciklusa pražnjenja bez nadzora. Neke trgovine naplaćuju punjenje čak 30 dolara po gumi za ovu uslugu. To je previše. Ako kupujete nove gume, ta bi cijena trebala biti daleko niža. Pa ipak, generator dušika, sustav punjenja i vrijeme tehničara nisu besplatni - prodavač za tu uslugu ima pravo na određenu naknadu.
Uporabom dušika, pritisci u vašim gumama ostat će konstantni, čime ćete neznatno uštedjeti na potrošnji goriva i troškovima održavanja guma. U njima će biti manje vlage, što znači manje korozije na kotačima. Nećete biti u mogućnosti osjetiti nikakvu razliku u vožnji, upravljanju ili kočenju, osim ako su pritisci u vašim gumama bili osjetno izvan tvorničkih vrijednosti, pa ih je promjena na dušik vratila natrag na odgovarajuće vrijednosti. » Potraži više...