Šef BMW-a upozorava na financiranje
Proizvođači automobila morat će koristiti prodaju konvencionalnih vozila da bi subvencionirali proizvodnju električnih automobila tijekom "najmanje 10 do 15 godina", upozorio je šef BMW-a, ističući u kojem će opsegu nova tehnologija biti golemo financijsko opterećenje za industriju. Norbert Reithofer, izvršni direktor najvećeg svjetskog proizvođača luksuznih automobila, jučer je izjavio da bi uvođenje električnih automobila u prvoj polovici ovog desetljeća bilo najveći izazov s kojim su se susreli svjetski proizvođači automobila.
"Trebat će nam najmanje 10 do 15 godina - ali vjerojatnije 15 - konvencionalne tehnologije da bismo financirali tehnologije budućnosti", izjavio je Reithofer na pariškom sajmu vozila. Nakon što su tijekom prošlog desetljeća uložili milijarde u razvoj vozila s nultom emisijom plinova, proizvođači automobila sada ih stavljaju na tržište, usprkos sumnjama u broj potrošača koji će ih kupovati, čak i uz velikodušne subvencije koje mnoge vlade nude prvim usvajačima.
U Parizu, svi veliki industrijski proizvođači predstavili su prototipove ili serijski proizvedena vozila, električna ili koja se pune pomoću punjača, koja će morati imati u svojoj ponudi kako bi ispunili sve strože svjetske standarde o emisijama plinova i štednji goriva. Renault je ovaj tjedan krenuo s narudžbama za svoje električne automobile, limuzinu Fluence i dostavno vozilo Kangoo.
Carlos Ghosn, izvršni direktor Renaulta i Nissana koji će do 2014. na tržište izbaciti osam električnih vozila, izjavio je za novinare: "Svaki električni automobil za koji smo se odlučili profitabilan je - baš svaki". Ghosn je rekao da je Nissan prestao u SAD-u primati narudžbe za Leaf, svoj prvi električni model, jer je velika potražnja prijetila drastičnim povećanjem liste čekanja za taj automobil. Ta su dva proizvođača automobila namijenila 4 milijarde eura (5,5 milijardi dolara) za novu tehnologiju, iako je Ghosn rekao da nisu potrošili cijeli iznos.
I dok su Renault i Nissan najoptimističniji industrijski promotori električnih automobila, drugi proizvođači oprezniji su u predviđanju isplativosti tih vozila. Ghosn predviđa da će električni automobili činiti 10 posto svjetske prodaje vozila do 2020., ali Reithofer govori o samo 5 do 10 posto, navodeći da će većina zarade BMW-a u sljedećih deset godina dolaziti od prodaje konvencionalnih automobila.
Članovi uprave Ford Motor, koji razvija nekoliko električnih i hibridnih modela s punjačem, kažu da ih brine što automobili s punjačem previše ovise o subvencijama. "Pokušavamo osigurati niz tehnologija koje su danas pristupačne, a ne da ovise o poticajima vlade", izjavio je Lewis Booth, financijski direktor Forda. BMW planira 2013. izbaciti na tržište električni automobil izrađen od lakog aluminija i ugljikovih vlakana u okviru nove pod-marke.
Reithofer je izjavio da će zakonodavni pritisak prisiliti proizvođače na prodaju električnih automobila, usprkos činjenici da nije bilo moguće predvidjeti hoće li kupci za njih platiti više. "Hoće li u Europi, u SAD-u i u Kini postojati skupina koja će govoriti da je to tehnologija budućnosti koju želimo kupiti od poznatih marki?" kazao je. "Ne znamo hoće li biti tako dok ulazimo na to nepoznato područje". » Potraži više...